- 我們是跨國(guó)企業(yè)非常注重質(zhì)量,易綠公司從圖紙?jiān)O(shè)計(jì),產(chǎn)品配置,工程施工都是高標(biāo)準(zhǔn),高規(guī)格的,非常值得我們信賴,very good.
- 有一批經(jīng)驗(yàn)豐富,吃甚耐勞的安裝施工隊(duì)伍,做工完美精細(xì),能保質(zhì)保量的按期完工.
- 找了三家公司試裝比較效果,易綠公司的冷霧機(jī)及管件做工最精細(xì),質(zhì)量,材質(zhì)
- 加濕效果工廠領(lǐng)導(dǎo)很滿意,完工驗(yàn)收使用三個(gè)月后又讓調(diào)整濕度探頭距離 ,一打電話售后人員馬上就過(guò)來(lái)了,服務(wù)很好,合作愉快.
- 實(shí)地考查參觀了易綠公司云南做的很多冷霧項(xiàng)目后,感覺(jué)很不錯(cuò),在最后的合作方案中
- 與易綠公司合作非常滿意,安裝了冷霧后,降溫幅度高達(dá)8℃,這個(gè)炙熱的夏天不再受高溫天氣的煎熬.
智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)雨霧模擬設(shè)備人工降雨模擬系統(tǒng)
一種汽車試驗(yàn)場(chǎng)智能模擬雨霧系統(tǒng),包括行車道、高壓管路網(wǎng)、能見(jiàn)度儀和變頻高 壓泵;高壓管路網(wǎng)位于行車道的上方,用于模擬雨霧環(huán)境;能見(jiàn)度儀固定安裝在行車道的一 側(cè),變頻高壓泵的出水口與高壓管路網(wǎng)的進(jìn)水口連通。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)雨霧模擬設(shè)備人工降雨模擬系統(tǒng)工作原理
為使該系統(tǒng)模擬降雨與自然降雨物理性最大相似,智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)雨霧模擬設(shè)備人工降雨模擬系統(tǒng)采用世界唯一專業(yè)生產(chǎn)模擬雨滴噴頭的美國(guó)SPAYING SYSTEMS公司生產(chǎn)的FULL JET旋轉(zhuǎn)下噴式噴頭模擬降雨,配合多種不同規(guī)格的垂直全噴式雨滴模擬專用噴頭,疊加組成一個(gè)雨滴噴射組,(3-5只組成),即可有較大的雨強(qiáng)變化,又可以保證雨滴模擬效果從而形成從小到大的雨強(qiáng)連續(xù)可調(diào),雨滴形態(tài)、降雨均勻度相似的人工自動(dòng)模擬降雨。
降雨量參考值(該降雨標(biāo)準(zhǔn)高于氣象局降雨程度劃分標(biāo)準(zhǔn)):
1、小雨降雨量:1H降雨量小于10mm,
2、中雨降雨量:1H降雨量小于10.1-25mm,
3、大雨降雨量:1H降雨量小于25.1-50mm,
4、暴雨降雨量:1H降雨量小于50.1-100mm,
5、大暴雨降雨量:1H降雨量小于100.1-200mm,
6、特大暴雨降雨量:1H降雨量大于250mm以上
智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)雨霧模擬設(shè)備人工降雨模擬系統(tǒng)產(chǎn)品性能介紹
A、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、模塊化安裝組配、靈活現(xiàn)場(chǎng)安裝、拆卸、使用
B、采用美國(guó)SPAYING SYSTEMS原裝進(jìn)口下噴式降雨噴頭,可使雨滴落地能量與自然降雨相似,
C、獨(dú)特的電腦觸摸屏設(shè)計(jì),操作簡(jiǎn)單方便,數(shù)據(jù)顯示及時(shí),不必再外接電腦查看數(shù)據(jù)。
D、能耗低,運(yùn)行穩(wěn)定,系統(tǒng)自備發(fā)電\水動(dòng)力\雨量調(diào)節(jié)
E、該系統(tǒng)在自動(dòng)測(cè)控技術(shù)在模擬降雨器上,可現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)顯示存儲(chǔ)模擬降雨的動(dòng)態(tài)變化及曲線,即對(duì)現(xiàn)場(chǎng)降雨測(cè)量結(jié)果有直接參考意義,又便于很快調(diào)節(jié)雨強(qiáng)至實(shí)驗(yàn)?zāi)M降雨要求值(如無(wú)此功能,降雨前的率定、調(diào)節(jié)、驗(yàn)證很費(fèi)精力,時(shí)間)降雨時(shí)間、壓力及管路數(shù)量可自動(dòng)進(jìn)行。
F、安全性設(shè)計(jì),大程度減少現(xiàn)場(chǎng)走線,安裝更便捷,大大提升了安全性和設(shè)備的使用壽命。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)雨霧模擬設(shè)備人工降雨模擬系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)如下:
1)、有效降雨面積:根據(jù)實(shí)際要求定制
2)、降雨高度:根據(jù)具體需求來(lái)定
3)、雨強(qiáng)連續(xù)變化范圍:20-150mm/h
4)、降雨均勻度系數(shù): 大于0.86
5)、雨滴大小調(diào)控范圍:1.7~2.8mm
6)、降雨調(diào)節(jié)精度:7mm/h
7)、柜式控制臺(tái),液晶顯示數(shù)據(jù)及雨強(qiáng)值和雨強(qiáng)曲線,可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、自動(dòng)等控制模式。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)雨霧模擬設(shè)備人工降雨模擬系統(tǒng)應(yīng)用案例
1.蘇州陽(yáng)澄半島車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)場(chǎng)雨霧天模擬系統(tǒng)
2.德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)雨霧天模擬系統(tǒng)
3.鄭州機(jī)動(dòng)車質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證中心測(cè)試場(chǎng)雨霧氣象模擬系統(tǒng)
4.惠州市德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)無(wú)人駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)模擬雨霧系統(tǒng)
5.深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)模擬雨霧系統(tǒng)
6.上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)模擬雨霧系統(tǒng)
7.焦作市交通運(yùn)輸安全教育基地模擬雨霧系統(tǒng)
8.河南凱瑞汽車車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試場(chǎng)模擬雨霧系統(tǒng)
雨霧環(huán)境下道路通行能力下降,使得重大交通事故頻發(fā)。由于雨霧具有比較強(qiáng)的時(shí)效性和隨機(jī)性,所以會(huì)對(duì)局部路段交通產(chǎn)生較大的影響,從整條道路來(lái)看,雨霧籠罩區(qū)域車輛行駛緩慢,易形成瓶頸路段,從而降低整條道路的通行效率。雨霧環(huán)境下,駕駛員的視覺(jué)受到影響,能見(jiàn)度大幅度下降,駕駛員對(duì)周邊環(huán)境的感知能力下降,容易忽視路邊交通標(biāo)志牌上的信息,對(duì)路況的把握不準(zhǔn)確,從而產(chǎn)生一些錯(cuò)誤判斷,導(dǎo)致駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行一些不當(dāng)操作,引起追尾、碰撞等交通事故。雨霧天氣下輪胎與路面之間會(huì)形成一層水膜,致使路面附著系數(shù)下降,在駕駛員制動(dòng)過(guò)程中,輪胎易打滑使得制動(dòng)距離增加,在車輛發(fā)生滑動(dòng)時(shí)駕駛員生理和心理上會(huì)產(chǎn)生較大的壓力,增大交通安全隱患。雨水落在擋風(fēng)玻璃上會(huì)遮擋駕駛員視線,影響駕駛員觀察交通情況,疲勞度會(huì)在短時(shí)間內(nèi)大幅度增加。車外的雨聲和胎噪聲較大,會(huì)影響到駕駛員獲取相關(guān)交通信息,也容易導(dǎo)致駕駛員對(duì)交通狀況的判斷時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間增加。雨霧環(huán)境下的種種不安全因素使得道路交通事故更容易發(fā)生。