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新聞資訊
智能汽車復(fù)雜氣象模擬測(cè)試系統(tǒng)|降雨模擬機(jī)組
智能汽車復(fù)雜氣象模擬測(cè)試系統(tǒng)|降雨模擬機(jī)組一種雨霧模擬系統(tǒng)，包括水箱、預(yù)冷卻裝置、高壓水泵、空氣泵、過濾器和人工氣候室，所述的人工氣候室內(nèi)設(shè)有內(nèi)部循環(huán)管制冷器，噴霧器，所述的噴霧器連接內(nèi)部循環(huán)管制冷器，所述的水箱依次連接預(yù)冷卻裝置、高壓水泵、過濾器和內(nèi)部循環(huán)管制冷器，內(nèi)部循環(huán)管制冷器連接預(yù)冷卻裝置，所述的空氣泵與高壓水泵并聯(lián)連接過濾器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，能真實(shí)模擬雨霧情況，包括雨水溫度、雨量大小和雨霧液滴，同時(shí)能避免由于微小雜質(zhì)和冰粒造成的管路堵塞。
智能汽車復(fù)雜氣象模擬測(cè)試系統(tǒng)|降雨模擬機(jī)組設(shè)置在高速公路路側(cè)的信息采集模塊,信息處理模塊以及信息發(fā)布裝置;信息采集模塊包括雨霧監(jiān)測(cè)模塊和數(shù)據(jù)采集儀;數(shù)據(jù)采集儀用于將雨霧監(jiān)測(cè)模塊監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)采集并傳送至信息處理模塊;信息處理模塊用于接收,存儲(chǔ)以及處理數(shù)據(jù)采集儀所采集的數(shù)據(jù)并生成預(yù)警信息,信息處理模塊還用于將預(yù)警信息傳輸至信息發(fā)布裝置;雨霧監(jiān)測(cè)模塊包括用于監(jiān)測(cè)空氣能見度的能見度傳感器,用于監(jiān)測(cè)降雨量的雨量傳感器;通過監(jiān)測(cè)能見度和雨量并在進(jìn)行信息發(fā)布對(duì)駕駛員進(jìn)行提示和提醒,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題,避免一出現(xiàn)濃霧就封路禁行,給出不同雨霧下車輛的安全行駛速度及安全車距,大大降低雨霧造成的交通事故,提高運(yùn)輸效率.
智能汽車復(fù)雜氣象模擬測(cè)試系統(tǒng)|降雨模擬機(jī)組技術(shù)指標(biāo)
1)、有效降雨面積：可定制
2)、降雨高度：3-6m(降雨噴嘴至實(shí)驗(yàn)平臺(tái)高度)
3)、雨強(qiáng)連續(xù)變化范圍：15-150mm/h
4)、降雨均勻度系數(shù)： 大于0.90
5)、雨滴大小調(diào)控范圍：1.0～5.0mm
6)、降雨調(diào)節(jié)精度：5%、DCS全自動(dòng)控制模式。
7)、柜式控制臺(tái)，液晶顯示數(shù)據(jù)及雨強(qiáng)值和雨強(qiáng)曲線，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)、自動(dòng)等控制模式。
人工模擬降雨，是指用人工降雨裝置模擬不同自然降雨，觀測(cè)不同處理?xiàng)l件下的試驗(yàn)方法。人工模擬降雨系統(tǒng)組成主要包括：供水系統(tǒng)、支架、噴頭、儀表等。其中降雨噴頭是人工模擬降雨裝置的核心部分，它是控制雨量大小的主要部件；不同孔徑噴頭的組合可以獲得不同降雨強(qiáng)度和雨滴大小的降雨，也是模擬降雨裝置能否較好地模擬天然降雨各種特性的關(guān)鍵因素。與野外徑流小區(qū)相比，人工模擬降雨能加快研究進(jìn)程，縮短研究周期，在較短時(shí)間內(nèi)獲得需要的資料。人工模擬降雨可分為室內(nèi)人工模擬降雨和野外人工模擬降雨。與天然降雨（自然降雨）相比，人工模擬降雨具有耗時(shí)短、效率高、易控制和適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，又可以根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康?，進(jìn)行不同試驗(yàn)條件方案的組合，獲得天然條件下不易或難以觀測(cè)到的數(shù)據(jù)。
智能汽車復(fù)雜氣象模擬測(cè)試系統(tǒng)|降雨模擬機(jī)組技術(shù)規(guī)格：
降雨強(qiáng)度:小雨0.1-9.9 mm/h，
中雨10.0-24.9 mm/h，
大雨25-49.9mm/h，
暴雨50-99.9mm/h，
大暴雨100-250mm/h，
特大暴雨＞250mm/h。
智能汽車復(fù)雜氣象模擬測(cè)試系統(tǒng)|降雨模擬機(jī)組應(yīng)用案例
1.蘇州陽澄半島車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)場(chǎng)雨霧天模擬系統(tǒng)
2.德清智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)雨霧天模擬系統(tǒng)
3.鄭州機(jī)動(dòng)車質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證中心測(cè)試場(chǎng)雨霧氣象模擬系統(tǒng)
4.惠州市德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)無人駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)模擬雨霧系統(tǒng)
5.深圳市智能網(wǎng)聯(lián)交通測(cè)試示范區(qū)模擬雨霧系統(tǒng)
6.上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合測(cè)試示范區(qū)模擬雨霧系統(tǒng)
7.焦作市交通運(yùn)輸安全教育基地模擬雨霧系統(tǒng)
8.河南凱瑞汽車車聯(lián)網(wǎng)測(cè)試場(chǎng)模擬雨霧系統(tǒng)
智能汽車復(fù)雜氣象模擬測(cè)試系統(tǒng)|降雨模擬機(jī)組主要是實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)封閉道路雨霧天氣的模擬控制.為了實(shí)現(xiàn)封閉道路降雨、大霧天氣的模擬,就必須配備相應(yīng)的雨霧系統(tǒng)機(jī)組.如果想實(shí)現(xiàn)雨霧系統(tǒng)機(jī)組的自動(dòng)控制,需配備一套PLC控制柜,PLC控制系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)模擬雨霧天氣的核心系統(tǒng),用于控制整套設(shè)備的運(yùn)行.本文建設(shè)一個(gè)完整的、易操作的PLC控制系統(tǒng),使其對(duì)封閉道路雨霧天氣模擬進(jìn)行自動(dòng)控制,這是封閉道路模擬雨霧系統(tǒng)著重要達(dá)到的一個(gè)目標(biāo).利用PLC控制系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)雨霧系統(tǒng)手自動(dòng)控制,既簡(jiǎn)單又便捷,很好地滿足了智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試場(chǎng)的相關(guān)要求.
